quarta-feira, 28 de janeiro de 2009

O (novo) LCD mais fino do mundo

A Sony Portugal apresentou hoje o novo Bravia ZX1, dizendo que se trata do LCD de 40 polegadas mais fino do mundo.

Esta televisão tem menos de um centímetro (9,9 milímetros) na parte mais estreita. O tamanho diminuto do ZX1 explica-se, sobretudo, pelo facto de esta televisão possuir a tecnologia Bravia 1080 Wireless: a transmissão de imagens em alta definição (1080i) faz-se sem fios, sendo que o único cabo visível no ZX1 é o da alimentação eléctrica.

Toda o processo de recepção, processamento e envio do sinal, bem como a ligação de outros dispositivos (PLayStation 3, leitor de DVD ou Blu-ray…) fica por conta de um media receiver, um pequeno aparelho que pode estar numa outra divisão da casa, a uma distância máxima de 20 metros do televisor. O facto de o painel LCD ser retroiluminado por LED ajudou também a reduzir a espessura do ZX1.

Este Bravia – com o motor Bravia Engine 2, suporte 24p, 100 Hz, certificação DLNA – custa cerca de 4000 euros. O utilizador poderá escolher entre montá-lo na parede com um altifalante específico (300 euros), juntar a base com altifalante integrado (300 euros) e pousá-lo numa superfície ou comprar apenas o ZX1, utilizando um sistema de som já existente.

Fonte: exameinformatica online

terça-feira, 27 de janeiro de 2009

Contemporâneos - "Actualidade" Máquina do Tempo

Um skecth para rir retirado do programa de Humor "Os Contemporâneos" emitido semanalmente aos domingos à noite na RTP1.

domingo, 25 de janeiro de 2009

RTP, Catarro e Cia - Péssimo serviço público

Para que não fiquem dúvidas...o 1º golo do FC Porto é off-side, 10 minutos depois do dito cujo, o senhor comentador saca da "sebenta" e dá o seu veredicto (correcto). Passados alguns minutos, novo golo do FC Porto, irregular à tangente. Bem invalidado. Uma «tangente» que para os lados da Luz tinha resultado em golo para gáudio das milhões de galinhas.

Mas vamos manter a conversa ao nível do FC Porto, que é melhor. O nosso nível é o seguinte: PRIMEIROS.

Terminou a 1ª volta, e estamos em primeiros. Depois de visitar Luz, Alvalade, este Braga, e termos um calendário mais favorável na 2ª volta. Temos tudo a nosso favor.

E como chegamos aqui? Com muito trabalho. Em tão pouco tempo, e sem comprometer qualquer objectivo, Jesualdo Ferreira chegou até aqui com uma equipa-tipo e alguns jogadores em quem já confia plenamente. E até já se fala em «equipa». Confesso que nem eu - que sou optimista por natureza - estava à espera de tanto.

O jogo de Braga, então, foi um espectáculo impressionante. O Braga, para gáudio dos comentadores da RTP, começou arrasador. Mal passávamos do meio-campo, mas oportunidades dos Bracarenses, ZERO!

O FC Porto libertou-se e a partir daí, só houve uma equipa em campo. O primeiro golo foi uma grande jogada, mas estava fora-de-jogo. Os Dragões continuaram a criar perigo e marcaram o 2º. Sem espinhas. E ainda veio o tal terceiro, do qual só vimos repetição na 2ª parte.

Na 2ª parte, a mesma história. O FC Porto ia acumulando bom futebol e oportunidades, mas para os senhores comentadores, o resultado estava injusto, pasme-se!

Já falei várias vezes nos profissionais da RTP de serviço a este jogo. Fizeram um péssimo serviço público, com comentários completamente anti-FC Porto, raramente concedendo ao FC Porto o mérito daquilo que se estava a passar. Não contentes com isso, e chegados às entrevistas, perguntam a um «ex-atleta» do SLB, João Pereira, o que tinha achado do jogo. O João Pereira não fez uma única referência à arbitragem, para desespero do jornalista...

Depois foi o espectáculo de Jesualdo Ferreira, que virou as costas ao mesmo jornalista, que falou logo no fora-de-jogo no 1º golo, mas não se referiu à «tangente» no golo de Tomás Costa. Levou uma tampa à Dragão!

Claro está, faltava falar com Jesus. Não havia que arriscar...primeira pergunta: ARBITRAGEM.

Tinha de ser. Mas Jesus lá se conteve, mais uma vez para desencanto do senhor jornalista que acabou por falar mais em arbitragem do que o Jorge Jesus. Elucidativo.

E porque não falaram Jesus e João Pereira mais da arbitragem...meus senhores, eles mostraram bem a face da derrota inapelável. O FC Porto foi muito mais forte. Pode ter havido um golo irregular, mas a superioridade do FC Porto foi inquestionável.

Dá para perceber a diferença para o jogo dos Bracarenses na Luz? Claro que dá, não é? Lá foram (e são!) melhor equipa, tiveram mais oportunidades e foram escandalosamente roubados. Dá para perceber a diferença? Dá. E também pelos semblantes deles, deu para perceber.

No entanto, teremos com certeza umas capas engraçadas durante a semana, e se calhar de alguns directores de comunicação convertidos em papagaios tontos. Porventura ainda vão acusar o Portista do Salvador de ter amordaçado o Jorge Jesus!

Imaginação não faltará de certeza. Para eles, o «serviço público» prestado pelo Sr Catarro e Cia será com certeza uma boa referência.

Estamos na frente, contra tudo e contra todos.

Retirado de: www.fcporto.ws

sábado, 24 de janeiro de 2009

Ajudem a impedir esta crueldade!!!!‏

Vamos la participar... Como muitos devem saber e até se ter protestado, em 2007, Guillermo Vargas Habacuc, um suposto artista, colheu um cão abandonado de rua, atou-o a uma corda curtíssima na parede de uma galeria de arte e ali o deixou, a morrer lentamente de fome e sede.

Durante vários dias, tanto o autor de semelhante crueldade, como os visitantes da galeria de arte presenciaram impassíveis à agonia do pobre animal.

Até que finalmente morreu de inanição, seguramente depois de ter passado por um doloroso, absurdo e incompreensível calvário.

Pois isso não é tudo: a prestigiosa Bienal Centroamericana de Arte decidiu, incompreensivelmente, que a selvajaria que acabava de ser cometida por tal sujeito era arte, e deste modo tão incompreensível Guillermo Vargas Habacuc foi convidado a repetir a sua cruel acção na dita Bienal em 2009.

Facto que podemos tentar impedir, colaborando com a assinatura nesta petição : http://www.petitiononline.com/13031953/petition.html
(não tem que se pagar, nem registar) para enviar a petição, de modo que este homem não seja felicitado nem chamado de 'artista' por tão cruel acto, por semelhante insensibilidade e desfrute com a dor alheia.

quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

Porrada por causa do hi5

Mais um documentário do mundo animal das pitas.
Atenção: nas imagens que se seguem estão evidenciadas marcas de "Morangos com Açucar" e muitas outras influências das pitas!

quarta-feira, 21 de janeiro de 2009

Barack Obama toma posse e profere discurso de esperança


O novo presidente dos Estados Unidos prometeu, no seu discurso de tomada de posse, resolver os desafios que o país atravessa e enfatizou a necessidade de mudança. “Os desafios que enfrentamos são reais. São sérios e são muitos”, afirmou Barack Obama, para depois enumerar os problemas económicos, políticos e sociais com que o país se defronta.

Obama começou por apontar que as “nuvens” que marcam o contexto de tomada de posse: guerra, fraco desempenho da economia, subida do desemprego, alto custo do sistema de saúde e mau uso da energia.

“A nossa economia está muito enfraquecida, consequência da ganância e irresponsabilidade de alguns, mas também de um falhanço colectivo em tomar as decisões difíceis e preparar a nação para uma nova era”, afirmou.

Para responder a este desafio, Obama promete colocar fim às lamentações, falsas promessas e recriminações que “há demasiado tempo estrangulam a nossa política”.
Ao longo de todo o discurso, o novo presidente apelou aos valores fundamentais delineados pelos Fundadores da Nação: trabalho, honestidade, coragem, tolerância, lealdade e patriotismo.

O novo presidente apelou a uma “nova era de responsabilidade – o reconhecimento, por parte de cada norte-americano de que temos deveres para connosco, a nossa nação e o mundo”, culminando numa forma mais activa de exercer a cidadania.

Obama aponta áreas de investimento público

O 44.º presidente dos Estados Unidos garantiu que esta nação “continua a (ser a) mais próspera” do mundo. “O estado da economia exige acção, audaz e suave e vamos agir – não só com a criação de novos empregos mas estabelecendo novas fundações para o crescimento”, disse.

Obama apontou as áreas de intervenção da equipa que lidera: obras públicas (estradas e pontes), novas tecnologias (banda larga), ciência, criação de uma base de dados do sistema de saúde, energia renovável e educação. A nova Administração prepara um plano de relançamento económico, no valor de 825 mil milhões de dólares.

A gestão dos dinheiros públicos estará sob atento escrutínio. Segundo Obama, será essencial “gastar sabiamente, mudar maus hábitos e agir à luz do dia – porque só assim poderemos restaurar a confiança vital entre o Povo e o seu Governo”.

Vencer o terrorismo e retirar as tropas do Iraque

Os Estados Unidos derrotaram o fascismo e o comunismo “com alianças sólidas e convicções fortes”, dizendo-se herdeiro de um legado que contempla o uso prudente do poder, da justeza das causas e a acção com humildade.

“Vamos começar por deixar responsavelmente o Iraque para o seu povo e forjar a paz no Afeganistão”, anunciou.
Obama, dirigindo-se aos responsáveis pelos movimentos terroristas, afirmou: “a nossa coragem é mais forte e não poderá ser quebrada; não sobreviverão, vamos derrotar-vos”.

Depois de apontar a diversidade de religiões praticadas nos EUA, Obama dirige-se ao “mundo muçulmano”, com quem procura uma nova forma de diálogo, “com base no interesse e no respeito mútuo”.

Obama toma posse sob forte dispositivo de segurança

Barak Obama é, aos 47 anos, o 44.º presidente dos Estados Unidos e o primeiro afro-americano a ocupar o cargo. Obama prometeu ajudar a transformar o medo em esperança e fazer vencer o valor da igualdade.

À sua tomada de posse assistiram milhões de norte-americanos, que desde a madrugada acamparam perto do Capitólio, em Washington.

A cerimónia contou com as maiores medidas de segurança de sempre: quatro mil polícias e mais quatro mil agências de outras 56 agências de segurança, 7.500 soldados e 10 mil guardas-civis, além de agentes dos serviços secretos e da polícia do Capitólio.
Fonte: RTP

terça-feira, 20 de janeiro de 2009

Recomendado...



"Conta-me como foi" é uma série de ficção adaptada da série espanhola “Cuentame como pasó”.
Como a original, a série portuguesa tem como objectivo retratar de forma bem humorada o ambiente socio-económico desde finais da década de 60.

A acção inicia-se em Março de 1968 e relata a vida de uma família lisboeta, de classe média baixa, oriunda da província, que se debate todos os meses com dificuldades financeiras que, ainda assim, permitem a aventura da compra de uma televisão mas que não deixam senão sonhar com a compra de um pequeno automóvel.

Além do acompanhar das peripécias em que se vê envolvida esta família , a história é também contada pela voz de um narrador que, no presente já adulto, se recorda da infância vivida a partir de 1968, então com 8 anos. A história é contada pela voz adulta mas pelas recordações e olhos de uma criança.

Esta série está a ser emitida em sistema multi-adaptado para cidadãos com necessidades especiais – legendada em teletexto e com áudio-descrição na Onda Média da Antena1.

Para mais informações, visite: http://www.rtp.pt/wportal/sites/tv/conta_me/

segunda-feira, 19 de janeiro de 2009

Indústria Automóvel - Novidades 2009

Se quiser ver fotos de algum modelo, pesquise no Google pois para não prolongar muito este artigo, não foram colocadas fotos/imagens.
Audi
A Audi deixou todas as suas estreias para a segunda metade de 2009. No terceiro trimestre do ano aparecerão os A5 e S5 Cabrio,que se manterão fiéis à capota em tecido, para benefício do peso e do charme.

Em termos de motores, o A5 será lançado com três unidades a gasolina e duas Diesel, com potências que irão dos 180 cv aos 265 cv, as quais poderão montar caixas manuais de seis relações, Multitronic de variação contínua ou S tronic, de sete velocidades. Novidade no S5 será o 3.0 V6 de 265 cv a gasolina. Além da tracção dianteira, os motores mais potentes estarão equipados com tracção integral permanente quattro.

Mais para o final do ano espera-se a chegada da versão Sportback do A5, cujas primeiras imagens não oficiais apontam para que tenha uma frente similar à do coupé de que deriva, uma elevada linha de cintura e um tejadilho baixo. Os motores utilizados deverão ser os mesmos da gama A5.

No quarto trimestre será lançada a variante R do popular TT, que deverá montar um motor 2.5 turbocomprimido, capaz de debitar cerca de 308 cv de potência máxima. Em termos estéticos, o TTR apresentará, tudo indica, luzes diurnas por LED, maiores entradas de ar dianteiras, cavas das rodas alargadas e pinças de travão maiores, bem como a já tradicional dupla saída de escape, de formato oval.

Aquele que a Audi pretende seja o mais potente entre os seus modelos de produção em série é o R8, modelo que iniciará a sua comercializaçãono segundo trimestre de 2009, contará com tracção integral permanente quattro e montará um motor 5.2 V10 FSI, capaz de debitar cerca de 525 cv e 530 Nm. Em termos de prestações, a casa de Ingolstadt anuncia 3,9 segundos nos 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 316 km/h. O aspecto exterior não deverá fugir ao do modelo actual, de 8 cilindros em V e 420 cv de potência. No entanto, surgirão alterações, como faróis totalmente em LED, grelha frontal redesenhada, maiores travões e entradas de ar laterais redesenhadas.

Volvo
A Volvo tem boas razões para esperar um ano positivo. Isto porque já em Janeiro passará a dispor de uma gama “ambiental”, designada DRIVe, que abrange os modelos C30, S40 e V50, todos munidos do motor turbodiesel 1.6d de 110 cv, bem como de uma série de afinações específicas para reduzir consumos e emissões de CO2 (abaixo de 115 g/km no C30 e de 118 g/km nos S40 e V50), o que deverá traduzir-se em preços competitivos. Também em Janeiro, a marca irá dotar o S80 com o novo motor turbodiesel D5 de 205 cv. Unidade que chegará às gamas V70 e XC70 em Maio.

Neste mês, surgirá também a versão de tracção dianteira do novo XC60. Além da nova versão Diesel, o S80 vai também surgir com um visual refrescado em Junho, depois de receber um restyling que lhe atribuirá, também, novos padrões de qualidade no interior.

Mas a Volvo também promete um final de ano muito forte, começando por um restyling dos C30 e C70. Mas a grande surpresa poderá surgir na forma do novo S60, cujo protótipo será mostrado no Salão de Detroit, em Janeiro.

O concept permite antever com alguma certeza as linhas que a nova geração do S60 ostentará, destacando-se de imediato a silhueta tipo coupé ainda mais acentuada que anteriormente. Entre os vários pormenores no interior salienta-se a consola central inteiramente construída em cristal Orrefors.

BMW
A BMW promete novidades de peso para 2009, mas, por enquanto, a única confirmada oficialmente é o novo X1, que vem “democratizar” a oferta SUV da marca alemã. Depois do protótipo mostrado no último Salão de Paris, prevê-se que a versão final deste pioneiro SUV ultra-compacto seja revelada no Salão de Genebra, na Primavera, com as vendas a arrancarem neste período. Com apenas menos 108 mm de comprimento face ao X3, este novo SUV irá distinguir-se do seu “irmão” de maiores dimensões, essencialmente, pela presença de motores mais acessíveis, esperando-se que as versões 118d e 120i representem o acesso às ofertas Diesel e gasolina, respectivamente.

O X1 contará com o sistema XDrive de tracção integral da BMW, para incursões fora-de-estrada, mas as suas suspensões estão mais orientadas para o conforto em estrada do que as dos outros SUV da BMW.

Esperada para o próximo ano é, igualmente, a nova geração do Série 5, que deverá ser estreada em Frankfurt, no Outono, não existindo, por enquanto, muitos dados confirmados.

Citroën
A Citroën prepara-se para remodelar a sua oferta na classe dos utilitários. Depois de desvendar o C3 Picasso em Setembro último, no Salão de Paris, a marca francesa vai agora avançar com a segunda geração do C3, mais propriamente a versão de cinco portas, no Salão de Genebra. O lançamento comercial ainda não foi anunciado oficialmente, mas deverá ocorrer nos meses seguintes após o fecho da mostra suíça.

O novo C3 irá distinguir-se facilmente do seu antecessor, não só por exibir a nova linguagem estética da marca francesa, mas também pelo aumento de dimensões da carroçaria. Baseada na plataforma do Peugeot 207, esta nova geração irá, por isso, ostentar um comprimento na ordem dos quatro metros, o que se traduzirá num incremento das quotas de habitabilidade, especialmente para os passageiros que viajam atrás. A gama de motores do novo C3 não deverá fugir ao que já foi anunciado para o C3 Picasso, o qual já tem lançamento confirmado para Março próximo.

Este MPV irá contar, numa primeira fase, com três motores, um a gasolina e dois Diesel.

O primeiro é o 1.4 VTi de 95 cv, associado a uma caixa manual de cinco velocidades, que terá a companhia dos já conhecidos 1.6 HDI de 92 cv e 110 cv, disponíveis também com transmissão manual. Os preços indicativos fornecidos pelo importador apontam para que o C3 Picasso seja proposto em Portugal a partir dos 22 mil euros. Outra novidade da marca francesa disponível já no início do ano é o renovado C1 (do qual se podem encontrar informações mais detalhadas na reportagem do Salão de Bolonha publicada nas págs. 34-41 desta edição).

Alfa Romeo
A Alfa Romeo está esperançada em manter o ímpeto comercial em 2009 com o lançamento do 149, sucessor do 147. O novo familiar compacto da marca italiana tem estreia mundial prevista para o Salão de Genebra, em Março próximo, devendo as vendas arrancar até ao final de Abril.

Concebido com base na plataforma do Fiat Bravo, o novo 149 vai seguir os traços estéticos do recém-lançado MiTo, assim como adoptará algumas das suas novidades tecnológicas, incluindo o evoluído sistema de amortecimento activo DNA.

A gama de motorizações contará com os mais recentes blocos a gasolina com turbo e injecção directa, não devendo falhar o 1.4 T de 155 cv, também já conhecido do MiTo. Mas, como é óbvio, a oferta do 147 será mais alargada, prevendo-se também níveis de potência de 120 cv para a versão de entrada e de 170 cv para a variante de topo. A gama Diesel vai também ter novidades, destacando-se a inclusão do novo turbodiesel 1.6 Multijet, estreado pelo Fiat Bravo, que deverá representar-se, numa fase inicial, com o nível de potência de 140 cv.

A marca italiana vai ainda reforçar, durante o primeiro trimestre, a gama MiTo com dois novos motores de acesso à oferta a gasolina e Diesel. O primeiro é a versão de 120 cv do motor 1.4 T-Jet a gasolina, mas o mais popular será, sem dúvida, o 1.3 JTD de 90 cv. Por último, o 159 e os Brera e Spider vão passar a contar com um novo sistema de áudio NAV.

Honda
A Honda vai aproveitar o próximo ano para retocar os seus principais modelos e reforçar a sua oferta híbrida, com a introdução do novo Insight.

À venda na Primavera, esta nova geração está equipada com uma versão mais compacta e mais leve do sistema híbrido da Honda (IMA), dispondo de cinco portas e cinco lugares. O modelo avança também com uma nova tecnologia interactiva de auxílio ao condutor para optimizar o consumo de combustível (Ecological Drive Assist System), informando o utilizador,em tempo real, acerca da sua forma de conduzir.

Ainda durante o primeiro trimestre, o fabricante nipónico vai disponibilizar três evoluções, incluindo uma nova versão de três portas do Civic, o Type S, dotada de um motor a gasolina de 100 cv. A versão de cinco portas do Civic irá também surgir com um ligeiro restyling. Por último, o topo de gama Accord, na versão 2.2 Diesel, receberá uma nova caixa automática.

Porsche
2009 irá entrar na história da Porsche como um dos seus anos mais revolucionários. Logo em Fevereiro chega a Portugal a inédita versão Diesel do Cayenne, que custará 89 187 euros. Para o seu primeiro modelo animado por um motor a gasóleo, a marca alemã elegeu o 3.0-V6, fornecido pela Audi, capaz de oferecer 240 cv e um binário máximo de 550 Nm.

O consumo médio anunciado é de 9,3 l/100 km.

Também em Fevereiro chegará até nós a mais recente evolução do Boxster, bem como o novo Cayman (ver apresentação nas pág. 44-45 desta edição).

E se o Cayenne Diesel poderá ser considerado como uma heresia pelos mais puristas, já a segunda proposta inédita da Porsche a ser lançada em 2009 deverá ser mais consensual. Referimo-nos ao Panamera, o primeiro modelo de quatro portas e quatro lugares da casa de Estugarda.

Com comercialização em Portugal confirmada para Setembro, o modelo tem como objectivo combinar uma dinâmica de condução desportiva, um interior generoso e funcional e o conforto de um Gran Turismo.

Em termos de dimensões, o Panamera tem 4970 mm de comprimento, 1931 mm de largura e 1418 mm de altura, o que o torna o mais baixo de todos os modelos que concorrem neste exclusivo segmento. Os motores serão, obviamente, de topo, estando confirmadas unidades V6 e V8, com potências que vão dos 300 cv aos 500 cv. A entrega de potência é feita através de uma caixa manual de seis velocidades ou pela PDK de sete relações. A gama Panamera irá também contar com uma versão híbrida, cuja data de lançamento ainda não está definida.

Toyota
A Toyota fervilhará de actividade em 2009. Logo em Janeiro chegam os renovados Aygo (ver cobertura do Salão de Bolonha nas pág. 34-41) e Yaris. Este último contará com um visual refrescado e com um novo motor a gasolina (1.33 Dual VVT-i de 100 cv), associado a uma caixa manual de seis velocidades e sistema Start & Stop. O turbodiesel 1.4 D-4D de 90 cv foi também revisto, por forma a optimizar a sua performance ambiental e integrar a nova postura ambientalista da marca, designada Optimal Drive.

Em Março chegará o revolucionário iQ (ver Apresentação nas pág. 42-43) e a nova geração do Avensis. A berlina familiar da Toyota contará, logo no lançamento, com um extenso leque de motores, incluindo uma unidade a gasolina, 1.6 Valvematic, e três turbodiesel: 2.0 D-4D de 126 cv e 2.2 D-4D de 150 cv e 177 cv. Todas estas versões surgirão, de série, associadas a uma caixa manual de seis velocidades. Dois meses mais tarde, a versão 2.2 D-4D terá também direito a uma caixa automática de seis relações.

A Toyota vai ainda abrir caminho na classe dos SUV ultra-compactos com o Urban Cruiser, desenvolvido a partir da plataforma do Yaris. Com cerca de quatro metros de comprimento, esta nova proposta apostará nos mesmos motores presentes no Yaris (1.3 de 100 cv e 1.4 D-4D de 90 cv). O seu lançamento está agendado para Maio.

Mas as novidades da Toyota não ficarão por aqui: o RAV4 será alvo de uma ligeira revisão estética, chegando ao mercado no final do segundo trimestre, altura em que será lançado ainda o novo Auris Verso. Já o novo Prius, a desvendar no Salão de Detroit, em Janeiro, será uma forte hipótese para o final do Verão.

Mercedes
A Mercedes continua a renovar a sua gama a bom ritmo. Cerca de um ano após o lançamento do novo Classe C, a marca alemã prepara o lançamento da nova gama Classe E, cujo primeiro membro a chegar será a berlina, em Portugal em Março próximo. Logo no mês seguinte, Abril, surgirá a versão coupé, ficando para o Outono a introdução das variantes Station (Outubro) e Cabrio (Novembro).

Na composição desta nova gama, salta logo à vista a presença das inéditas versões Coupé e Cabrio, as quais têm como missão rivalizar com o BMW Série 6 (coupé e cabrio).

Outra novidade é a inclusão na oferta de motores do novo turbodiesel de quatro cilindros e 2,2 litros (250 CDI), capaz de debitar 204 cv e disponibilizar um binário máximo de 500 Nm.

O recém-lançado GLK vai também receber uma nova versão Diesel, na forma do popular 220 CDI, que estará disponível em Março a partir de 54 mil euros. Já em Julho próximo, a marca alemã passará a ter em Portugal dois novos modelos híbridos: ML e S400 BlueHYBRID. No mesmo mês, o topo de gama Classe S surgirá com um ligeiro facelift.

Opel
A nova geração Astra será a principal estrela da Opel no seu alinhamento para 2009. Para responder ao desafio lançado pelos recém-lançados VW Golf e Renault Mégane, o novo Astra surgirá no final do ano com um design bem mais expressivo do que o da actual geração, e com um ambiente interior totalmente transfigurado, seguindo a nova filosofia de design que a marca estreou no Insignia.

Em Setembro, no Salão de Frankfurt, a marca alemã deverá avançar com as versões finais dos modelos de três e cinco portas, esperando-se para mais tarde as variantes carrinha e coupé-cabriolet.

A gama de motores promete ser extensa, com a oferta a gasolina a englobar potências que vão de 75 cv a 240 cv. No campo dos Diesel, importa destacar a inclusão da nova unidade de 2,0 litros, mas o popular 1.3 CDTi de 90 cv deverá continuar a ser o alvo das atenções no mercado nacional.

Mas, enquanto o Astra não chegar, a Opel estará empenhada em promover o seu novo topo de gama, o Insignia, cuja gama surgirá de forma faseada.

Já em Fevereiro chegará a versão berlina, seguindo-se a carrinha Sports Tourer no final da Primavera. Repartidas entre três níveis de equipamento (Edition, Sport e Cosmo), ambas as carroçarias partilham uma ampla gama de motores logo no lançamento, onde se incluem os blocos a gasolina 1.6 de 115 cv, 1.6 Turbo de 180 cv, 2.0 Turbo de 220 cv, 2.8 V6 Turbo de 280 cv, e ainda o turbodiesel 2.0 CDTI com três níveis de potência: 130 cv, 160 cv e 190 cv.

Mini
A Mini irá avançar com o lançamento do novo Cabrio, que deverá chegar a Portugal no final da Primavera. Proposto com um sofisticado mecanismo soft top, que abre ou fecha em apenas 15 segundos, o novo Mini Cabrio beneficia dos aprimoramentos estéticos da mais recente encarnação do modelo, bem como das melhorias introduzidas no habitáculo.

Entre outras funcionalidades acrescidas, este novo descapotável disporá de um sistema melhorado de rebatimento de bancos, através do qual é possível elevar a capacidade da bagageira para 660 litros.

Serão duas as versões do Mini Cabrio disponíveis na fase de lançamento: Cooper (1.6 de 120 cv) e Cooper S (1.6 de 175 cv). A inclusão dos sistemas Auto Start Stop e de regeneração de energia na travagem permitirá que ambas registem um decréscimo de consumos na ordem dos 23%. Estas motorizações surgirão associadas de série a uma caixa manual de seis velocidades, estando disponível, em opção, uma transmissão automática de seis relações. Os preços para Portugal ainda não foram definidos, mas, no mercado alemão, o novo Mini Cabrio será proposto a partir de 22 500 euros.

No final do ano espera-se mais outra novidade de relevo. Isto porque a Mini apresentará, durante o Salão de Frankfurt, em Setembro, a versão final do seu novo 4x4, conhecido por Crossman, que aproveitará a base técnica concebida para o BMW X1. Ao que tudo indica, o Crossman chegará ao mercado pouco tempo depois da sua estreia no certame germânico, abrindo novos horizontes para a marca.

VW
Após muitos anos no activo, o VW Polo vai, finalmente, entrar numa nova geração, cujo lançamento deverá ocorrer no último trimestre do ano. O novo utilitário da VW promete uma radical evolução face ao modelo actual, a qual irá fazer-se sentir mais ao nível do conteúdo do que na forma. Isto porque a marca alemã é normalmente adversa a grandes choques estéticos e, por isso, o visual do novo Polo herdará muitos traços do novo Golf, respeitando o tradicional ar de família da gama VW.

A principal revolução irá ocorrer ao nível da habitabilidade, pois o modelo terá por base a nova plataforma do Grupo VW para a classe utilitária, já estreada pelo Skoda Fabia, o que lhe proporcionará uma carroçaria com perto de quatro metros de comprimento. Tendo em conta o actual modelo, a qualidade de materiais irá registar, também, um enorme salto qualitativo, esperando-se o mesmo rigor de montagem aplicado na mais recente geração do Golf.

Quanto aos motores, a oferta a gasolina irá beneficiar da nova família de propulsores de injecção directa a gasolina, com especial ênfase nas unidades de 1,4 litros. Mas os adeptos do Diesel também terão boas novidades, pois espera-se a inclusão dos novos turbodiesel 1.6 TDI, com dois níveis de potência a rondar os 100 cv, os quais serão estreados pouco antes (na Primavera) pelo Golf.

Quanto ao Golf, este familiar compacto conhecerá várias novas versões durante 2009, começando pela GTI, a qual será animada por uma evolução do actual motor turbo de 2,0 litros, cuja potência será incrementada em 10 cv, passando para 210 cv. Segue-se o novo Golf Plus em Março (vide Salão de Bolonha nas págs. 34-41) e a versão Bluemotion em Junho. A gama será completada com a introdução da carrinha Variant no final do ano, mais concretamente em Novembro.

Fiat
A Fiat está empenhada em prolongar a boa performance comercial do 500. Já em Janeiro surge a nova série especial 500 by Diesel, que será proposta com os motores 1.2 de 69 cv, 1.3 Multijet de 75 cv e 1.4 16v de 100 cv. Além dos logos Diesel, esta versão distingue-se pelas cores e jantes de 16” exclusivas e pelos novos revestimentos dos bancos, que seguem as tendências da conhecida marca de roupa.

Mais sonante será o lançamento do 500 Cabrio, que dará um novo encanto à gama. Com lançamento agendado para Abril, contará com uma capota de lona, a que melhor se adequará ao seu estilo revivalista. Além disso, é a opção económica mais viável, tendo ainda o condão de reduzir peso e consumos. Esta capota deverá ostentar várias cores, permitindo fazer combinações de tons mais pessoais.

Por último, a marca italiana vai também alargar a gama Bravo, dotando-a de uma nova e exclusiva versão Diesel, animada pelo motor 2.0 Multijet de 165 cv.

Ferrari
O revolucionário California é a jóia da cora da Ferrari para 2009. Com chegada a Portugal agendada para Março, o primeiro coupé-cabriolet da marca italiana, dotado de um motor 4.3-V8 de 460 cv, estará disponível em Portugal por 230 520 euros.

Ford
A Ford arranca em força o ano com o lançamento do novo Ka, agendado já para Janeiro. Concebido com base na mesma plataforma do Fiat 500, esta nova geração mantém quase as mesmas proporções do modelo original, mas surge com um design mais orientado para um público feminino. Os benefícios da colaboração com a Fiat resultam na introdução de uma inédita versão Diesel, na forma do 1.3 TDCi de 75 cv, o qual é acompanhado por um bloco a gasolina de 1,2 litros e 69 cv.

Espera-se ainda durante o próximo ano a introdução da mais recente evolução do Focus RS, bem como de uma versão de sete lugares do monovolume C-Max.

Hyundai
A Hyundai preparou duas novidades para 2009. São elas o ix55 e o i20. O ix55, que teve estreia mundial no derradeiro Salão de Paris, é um SUV de ­sete lugares na senda do Veracruz, comercializado apenas nos EUA, tendo sido redesenhado especialmente para o Velho Continente. 70 mm mais comprido que o conhecido Santa Fé (mede 4840 mm de comprimento), chegará ao mercado português em Janeiro, equipado com um motor turbodiesel 3.0 V6 CRDI E-VGT com 240 cv.

Também desvendado em Paris, o i20 será lançado em Portugal em finais de Fevereiro, como sucessor do Getz. Em relação ao seu predecessor, o i20 usa uma nova plataforma, o que o torna 115 mm mais comprido e 45 mm mais largo, embora mantenha a altura.

Em termos de motorizações, deverá utilizar os blocos 1.2 de 78 cv, 1.4 de 100 cv e 1.6 de 126 cv a gasolina, enquanto que a oferta Diesel é garantida pelo 1.4 de 75 cv e 90 cv, e pelo 1.6 de 115 cv. O importador ainda não adiantou os preços de comercialização. No exterior, exibe uma grelha cromada, faróis alongados para os flancos à frente e farolins traseiros verticais, bem como pára-choques, embaladeiras e retrovisores exteriores na cor da carroçaria.

Jaguar
No reino da Jaguar, agora nas mãos da indiana Tata, esperam-se boas novidades para 2009, especialmente para os amantes de desportivos. Referimo-nos ao tentador XF-R, a versão desportiva do mais recente membro da família Jaguar, destinada a ombrear com o BMW M3. Para esse efeito, o XF-R deverá recorrer a um motor sobrealimentado V8 de 5,0 litros, cuja potência deverá atingir a fasquia dos 500 cv. A data de lançamento ainda não foi confirmada, mas tudo indica que estará disponível nos principais mercados europeus antes do Verão.

Lancia
A Lancia vai continuar a expandir a recém-lançada gama Delta, avançando com duas novas versões a gasolina: a 1.8 TB de 200 cv e a 1.4 Multiair de 135 cv com sistema start & stop. Ambas têm lançamento agendado para o último trimestre do ano. Além de novos motores, a gama vai também contar com novos opcionais, incluindo o novo sistema de parqueamento assistido, denominado Magic Parking.

Mazda
O novo Mazda3 centrará, sem dúvida, as atenções no leque de lançamentos que a Mazda tem agendado para 2009. Com informações mais detalhadas nas pág. 34-41 desta edição, as versões de três e cinco portas do Mazda3 estarão disponíveis em Portugal na Primavera.

Mas o MX-5 restyled, agendado para Abril, merece também destaque, pois não só irá introduzir pequenas melhorias ao nível estético e dos padrões de qualidade no habitáculo, como irá marcar também a celebração dos 20 anos de carreira deste prestigiado roadster, estando prevista uma série especial para assinalar este feito histórico. No último trimestre, a Mazda vai, finalmente, introduzir a versão Diesel do CX-7, munida do motor 2.2 MZR-CD, a qual promete dar um novo fôlego comercial a este SUV no nosso país.

Mitsubishi
O ano de 2009 promete ser agitado para os lados da Mitsubishi. Logo no primeiro trimestre, a marca vai introduzir o novo Colt Clear TEC, que adopta um sistema Stop&Go e de regeneração de energia na travagem. Esta proposta mais ecológica será proposta com os motores 1.1 e 1.3 a gasolina. Ainda em Março, chegará ao mercado a nova versão de cinco portas do Lancer, designada Sportback, disponível com os motores 1.8 MPI e 2.0 DID.

Mas a ofensiva da Mitsubishi vai estender-se até ao final do ano. Para Setembro está prevista a inclusão do novo motor turbodiesel 1.8 de 140 cv na gama Lancer. Para o mês seguinte está agendado o lançamento do novo Lancer Ralliart com 240 cv, bem como uma nova evolução do polivalente Outlander, o qual passará a contar com a caixa sequencial desportiva de dupla embraiagem (TC-SST), semelhante à estreada no Evolution.

Peugeot
A primeira das novidades agendadas pela Peugeot para 2009 chegará a Portugal em Janeiro: o renovado 107. Alvo de algumas modificações estéticas, caso dos pára-choques e da entrada de ar, que passa a dispor de uma grelha de malhas cruzadas, no interior pontuam bancos com apoios de cabeça integrados, sistema de climatização retroiluminado e um painel de instrumentos de onde ­nasce o conta-rotações.

Em termos de motores, o 107 monta um bloco 1.0 a gasolina, que anuncia 4,5 l/100 km de consumo em ciclo misto e emissões de CO2 de 106 g /km. O motor Diesel é um 1,4 litros, com um consumo médio anunciado de 4,1 l/100 km e emissões de CO2 de 109 g/km.

Em finais de Abril surgirá em Portugal o 308 CC, com o qual a marca do leão pretende reconquistar a liderança do mercado na sua classe. No que respeita a inovações, destaque para os airbags laterais para protecção da cabeça, bacia e tórax, e para o sistema de climatização Air Wave integrado nos encostos de cabeça dianteiros. As motorizações disponíveis em Portugal serão a 1.6 THP de 150 cv, a gasolina, e a 2.0 HDI de 140 cv ou 136 cv, a gasóleo. Mais tarde chegará o 1.6 HDI de 110 cv.

Mais para o final do primeiro semestre será lançado o 3008, desvendado no Salão de Paris sob a designação Prologue e ainda sob a forma de um concept, mas cujas formas estavam muito próximas das definitivas.O novo crossover da Peugeot assenta na plataforma do 308 e pretende combinar os conceitos de berlina, monovolume e SUV numa mesma proposta. Destaque para o head-up display; alerta de proximidade face ao veículo da frente; sistema de auxílio ao estacionamento; hill-holder; travão de estacionamento eléctrico; e sistemas de navegação WIP – World in Peugeot. Em termos de motores, contará com o 1.6 THP, 1.6 HDI e 2.0 HDI.

Renault
Em plena campanha de lançamento do novo Mégane, a Renault vai ter um ano marcado pela introdução de múltiplas versões do seu familiar. Em Janeiro, os concessionários da marca vão acolher o Mégane Coupé, tendo de esperar até ao terceiro trimestre para receber o desportivo Mégane Sport e a popular carrinha Mégane Break.

Ainda para este período está agendado o lançamento das novas gamas Scénic e Grand Scénic, que complementarão a sua oferta de cariz familiar.

No meio desta ofensiva Mégane, a marca francesa vai renovar o Clio, agendado para o segundo trimestre do ano, com o intuito de combater a vaga de novidades que tem invadido a classe dos utilitários.


Seat
A Seat abre o cardápio para 2009 com o lançamento de duas novas versões do Ibiza já em Janeiro. A primeira é o desportivo Cupra, que utiliza um bloco de 1,4 litros turbocomprimido a gasolina, capaz de debitar 180 cv. A esta motorização surge associada uma caixa DSG de sete relações, que pode ser coman­dada através de patilhas no volante. A segunda versão é a Ecomotive, avaliada na página 24 desta edição.

A marca espanhola deposita também muitas esperanças no novo Exeo, concebido com base na plataforma da anterior geração do Audi A4, que chegará a Portugal em Março na forma de berlina. A gama inclui vários motores a gasolina, mas a preferência em Portugal irá decerto recair no turbodiesel 2.0 TDI, proposto nos níveis de potência de 120 cv, 143 cv e 170 cv. A versão mais acessível da gama tem um preço estimado na ordem dos 25 mil euros. Mas a gama Exeo não vai ficar por aqui, pois a marca espanhola já confirmou a introdução de uma versão Station Wagon ­para Julho próximo.

Fonte: Revista Automotor

domingo, 18 de janeiro de 2009

Príncipe Harry filmado a fazer comentários racistas

Quatro anos após ter causado escândalo ao ser fotografado com uniforme nazi, o Príncipe Harry volta a ser centro de controvérsia por palavras alegadamente racistas proferidas num vídeo dos seus tempos de militar. Veja o polémico vídeo:



Harry, de 24 anos, terceiro na ordem de sucessão da Coroa britânica, surge num vídeo a tratar um elemento da sua unidade militar por "paki" (de "paquistanês", mas que é usualmente uma forma pejorativa de designar paquistaneses e indianos) e outro de "raghead" ("cabeça de turbante", designação desprimorosa para árabes).

O semanário sensacionalista News of the World teve acesso ao vídeo, colocando-o online, que foi feito pelo próprio Harry a descrever os seus camaradas de armas em 2006, quando era aspirante a oficial.

Harry está a filmar um momento de repouso da sua unidade, naquilo que parece ser a sala de embarque de um aeroporto, com os militares visivelmente prostrados no chão a dormitar, foca um seu camarada de origem asiática e diz: "Ah, o nosso amiguinho 'paki', Ahmed."

Noutro passo do vídeo, Harry filma preparativos para um exercício nocturno em Chipre, encontra um cadete com o rosto escondido por detrás de uma espécie de véu e exclama: "Aqui está Dan. F... pareces um 'raghead'." O cadete visado sorri.

Em nenhum dos dois comentários se apercebe qualquer intenção por parte de Harry de melindrar os visados, antes parece o uso de uma linguagem pacificamente aceite naquele meio militar.

Mas isso não impediu o News of the World de titular "A vergonha do vídeo racista de Harry".

A família real já divulgou um pedido de desculpas, sublinhando que o Príncipe utilizou as palavras controversas "sem preconceitos" ao referir-se a "um membro muito apreciado da sua unidade" e garantindo de "de modo algum quis insultar o seu amigo".

"O Príncipe Harry compreende perfeitamente quanto esse termo pode ser insultuoso e está desolado se com isso magoou alguém", explica a família real no comunicado.

Harry serviu durante dez semanas no Afeganistão, mas foi recambiado para o Reino Unido por receio de que a sua presença concentrasse especiais ameaças sobre ele e a sua unidade.

Actualmente é tenente da Força Aérea Real (RAF) e vai iniciar o treino de piloto de helicóptero de combate.

O órgão de vigilância às discriminações no Reino Unido considerou as declarações de Harry "perturbadoras" e solicitou um inquérito ao Ministério da Defesa.

in Jornal de Notícias

quinta-feira, 15 de janeiro de 2009

Vídeos que deviam ser apagados do YouTube - A vizinha convidou-me

Os jovens velhotes do Conjunto Tipico de Francisco Gouveia escreveram muitos temas engracados e populares. Neste video-clip "A vizinha convidou-me", mais uma vez a rapaziada tive boa disposição nestas filmagens.



terça-feira, 13 de janeiro de 2009

Ronaldo eleito melhor jogador de Futebol do Mundo


Ronaldo melhor do Mundo? A notícia não é, obviamente, de ontem, porque aquilo que aconteceu na Ópera de Zurique foi o corolário de uma época ímpar a nível colectivo e individual. Como se o prémio da FIFA para o melhor jogador mundial do ano fosse somente o pequeno passo que faltava para colocar Ronaldo a um nível até onde a Humanidade nunca antes saltara: a Bota e a Bola de Ouro sucederam-se aos títulos de campeão nacional de Inglaterra e da Europa, antes do Mundial de clubes e deste "FIFA World Player of the Year".

Os três troféus mais desejados por um jogador somaram-se aos três mais ambicionados por qualquer clube e foi Cristiano Ronaldo o primeiro e pelo menos para já o único a assinar tal proeza. Isto porque antes dele houve vários a juntar a Bola de Ouro ao prémio da FIFA mas só dois haviam conquistado Bota e Bola de Ouro - Muller (1970) e Ronaldo (1997). O brasileiro venceu duas competições pelo "escrete" (ver peça em baixo) mas nesse ano glorioso em que obteve o segundo dos seus três prémios da FIFA não foi campeão espanhol ou europeu e muito menos do Mundo...

Depois dos títulos ganhos no relvado e das variadas distinções que já recebeu ao longo de 2008, chegou agora o justo reconhecimento por parte dos seleccionadores e dos capitães das selecções filiadas na FIFA. Pela primeira vez, houve cinco finalistas mas apenas um capaz de criar uma sombra de dúvida no triunfo do madeirense. Messi ficou a 257 pontos do rei da noite, ainda assim uma margem menor do que no ano passado (Kaká bateu o argentino por 543 pontos).

Ronaldo melhor do Mundo? A verdadeira questão que se coloca depois disto é "que novos desafios se proporá"? Esperemos que envolvam a Selecção...


RONALDO 935 pontos
Messi 678
Torres 203


RONALDO EM 2008

Prémios individuais

Melhor jogador da Liga inglesa
Equipa do ano da Premier League
Melhor marcador da Liga inglesa
Melhor jogador da Liga dos Campeões
Melhor avançado da Liga dos Campeões
Bota de Ouro
Onze ideal FIFPro
Jogador do ano FIFPro
Bola de Ouro
Jogador do ano para a revista World Soccer.

Títulos colectivos

Premier League
Liga dos Campeões
Mundial de Clubes
Fonte: Jornal O JOGO

segunda-feira, 12 de janeiro de 2009

Paulo Baptista: uma arbitragem medonha


Paulo Baptista assinou a arbitragem com maior influência no resultado a que assisti nos últimos anos.

É inaceitável que uma equipa de arbitragem possa demonstrar tamanha incompetência.

Casos como este, no Benfica-Sp. Braga, demonstram diversas coisas.

1. Os erros dos árbitros fazem parte do jogo e isto é algo que dirigentes, treinadores e jogadores não devem esquecer.
2. Antes de pensarmos em grandes tecnologias, é fundamental trabalhar com os árbitros, para que possam ser melhores.
3. Também é fundamental que a Liga puna de forma exemplar os árbitros que, como Paulo Baptista, influenciam os resultados.

Esta é a segunda vez que abro excepção à regra que estabeleci para mim próprio: dar pouca importância às falhas das equipas de arbitragem, evitando assim participar em linchamentos públicos. Mas há momentos em que denunciar o mau trabalho de quem apita é a única possibilidade para quem tem o dever de emitir opinião.

P.S.: Seria importante que depois de um jogo como este os responsáveis do Benfica dissessem publicamente o que pensam. Como fizeram depois do Benfica-Nacional, a propósito de uma decisão de Pedro Henriques. Se o fizerem poderão ser levados a sério.

sexta-feira, 9 de janeiro de 2009

Pedido urgente de MEDULA ÓSSEA

CRIANÇA DE 17 MESES PORTADORA DE P.N.P.


Um Bebé de 17 meses de idade, portador de uma doença raríssima de nome P.N.P. (Só existem 15 casos em todo o mundo), precisa urgentemente de un transplante de "Medula Óssea" para sobreviver.

A todos quantos vivam na área do Porto, dispostos a solidarizarem-se ajudando esta criança, passem a informação ou dirijam-se para doar sangue para teste de compatibilidade, no:

- CENTRO DE HISTOCOMPATIBILIDADE DO NORTE
- Sit. nas Traz. do: HOSPITAL DE S. JOÃO NO PORTO
- Horário: 09H00/17H30
- Telefone de contacto no Centro: 225573470

- Nome da Criança: ALEXANDRE LOPES MERENCIO


Sejamos solidários, apoiemos esta família, nesta hora complicada, hoje por eles, amanhã por nós.

quarta-feira, 7 de janeiro de 2009

segunda-feira, 5 de janeiro de 2009

A GRANDE TURBULÊNCIA DE 21/12/2012 - O Dia do Juízo Final?


Em diversas culturas ancestrais o ano de 2012 é marcado nos calendários como o “apocalipse”, o “fim do mundo”, “o juízo final”, “o fim de um ciclo” e, nos mais otimistas, “o ano em que esta era terminará e outra, melhor, será iniciada”.

Maias, Egípcios, Celtas, Hopis, Nostradamus e diversos profetas, Chineses e Budistas, WebBots, Cientistas e Religiosos das mais diferentes crenças afirmam que algo extraordinário ocorrerá em nosso planeta em 2012 (ou antes).

Nunca antes uma data foi tão importante para muitas culturas, para muitas religiões, cientistas e governos.

Mas o que acontecerá na fatídica data de 21 de dezembro de 2012? Para muitos será o dia da aniquilação da raça humana devido a uma inversão dos pólos da Terra. Como isso seria possível? Devido a distúrbios nos campos magnéticos do Sol que, gerando colossais tormentas solares, afetarão a polaridade de todo o nosso planeta. Resultado: o campo magnético terrestre se inverterá imediatamente, com conseqüências catastróficas para a humanidade. Violentos terremotos demolirão todos os edifícios, alimentando tsunamis colossais e atividade vulcânica intensa.
Na verdade, a crosta terrestre deslizará, arremessando continentes a milhares de quilômetros de sua localização atual.

Outros falam que grandes cataclismos serão gerados devido a passagem de um astro/cometa/planeta perto da Terra.
Seria o “abominável da desolação” de Jesus, a “abominação desoladora” do profeta Daniel, a “grande estrela ardente com um facho, chamada Absinto” do Apocalipse de João, a “grande estrela“, “o grande rei do terror“, “o monstro” ou “o novo corpo celeste” de Nostradamus, o “astro Intruso” ou “planeta higienizador” de Ramatis, o “planeta chupão” citado por Chico Xavier, ou o “Planeta X” procurado pelos astrônomos, ou o “12º planeta” de Zecharia Sitchin, ou o “Nibiru/ Marduk” dos Sumérios, ou ainda o “Hercólubus” da turma da Gnose. Para os cientistas da NASA a data será marcada pelas piores tormentas solares da história.

Para os governos e a ONU algo terrível está para ocorrer com nosso planeta, por isso foi inaugurado no início de 2008 o “cofre do fim do mundo” que visa abrigar sementes de todas as variedades conhecidas no mundo de plantas com valor alimentício.

Outros esperam pelo “Juízo Final”, a separação espiritual do “joio e do trigo”, que se dará com a chegada de Jesus Cristo (ou numa visão mais moderna dos extraterrestres) e colapso total da civilização humana baseada no materialismo/egoísmo (fim do sistema econômico) e início de uma nova civilização voltada ao espiritualismo, amor e fraternidade. Nesta mesma linha de “juízo final”, outros falam que a chegada dos extraterrestres se dará após um cataclismo provocado pela passagem do “segundo sol” (como já falamos anteriormente).

Ainda nesta teoria de colapso total da civilização humana devido a catástrofes e /ou fim do sistema econômico/ materialismo, leia também as profecias dos Maias que falam sobre isso. Não podemos esquecer que na visão espiritualista do “fim do mundo”, o lado material (catástrofes, fim do dinheiro, materialismo, consumismo, etc) é colocado em segundo plano. Não que isso não acontecerá. Eles falam que sim, mas o que vai separar um mundo do outro é uma mudança consciencial: a consciência egoísta e individualista “sou ser humano, pertenço ao planeta Terra” morrerá e nascerá a consciência universalista “sou a encarnação de um espírito, pertenço ao Universo”.

Lembrando que os espíritos reprovados no “juízo final”, ou seja, aqueles que não mudarem a consciência frente as últimas “provas”, serão exilados no Nibiru/ Planet X e terão que recomeçar do zero todo o processo de reencarnação, enquanto que os aprovados para a nova Terra vão estar livres de recordações do passado e qualquer traço de egoísmo e individualismo. Serão os habitantes da Terra de regeneração (como os espíritas falam). Para os WebBots algo devastador vai ocorrer em 2012. Como pôde ver, muitos têm a sua versão do que vai ocorrer em 2012 (ou antes).

Mas se notar você vai ver que não será o “fim do mundo”, mas o fim de um tipo de mundo. Não nos restam dúvidas que a nossa civilização está à beira do colapso. Prova maior disso é a atual crise financeira mundial e o aumento das catástrofes naturais, além do agravamento da violência e distúrbios psicológicos. Qualquer um que usar a inteligência deve compreender que, se não houver uma mudança radical em nossa forma de viver, nossa sociedade não terá como sobreviver por mais 10 anos.

Conhecendo um pouco os Maias:



O Calendário Maia (A Base Principal)
A mais ou menos 300 anos desaparecia a mais extraordinária civilização pré-colombiana: os Maias.Até hoje os pesquisadores do mundo inteiro se intrigam diante das maravilhas artísticas do conhecimento científicos deixados por eles, cuja proeza civilizatória se compara à dos egípcios na Antigüidade.

Os Maias atingiram seu apogeu entre 435 a 830 D.C. e sua cultura estava centrada na concepção que tinham do tempo, distinta da nossa idéia mecanicista e linear da temporalidade. A descoberta do túmulo do rei-sacerdote Pacal Votan na Pirâmide de Palenque no México em 1947 abriu uma nova página nas pesquisas sobre o povo Maia.A decodificação dos sinais contidos do interior do Templo das Inscrições permitiram uma maior compreensão da cultura Maia, que concebiam a Terra como um ser vivo orgânico. Outra característica importante da concepção Maia do tempo é a ênfase em sua manifestação quadrimencional. Nesse ponto, a lógica matemática e física dos Maias aproxima-se da teoria de Albert Einstein, que intuiu a complexidade do tempo como a evidência de uma dinâmica inteligente, cuja compreensão ultrapassa os parâmetros tradicionais do conhecimento humano.


O principal legado cultural dos maias foi seu Calendário Sagrado, o Tzolkin.Treze números e vinte símbolos formam sua matriz, a partir da qual os Maias não só estabeleceram uma extraordinária contagem do tempo, como também reuniram os conteúdos referenciais indispensáveis para que possamos alcançar o verdadeiro equilíbrio interior, a dimensão altruísta necessária para a auto-realização, ou seja, a paz.

O Tzolkin explicita ideograficamente a dimensão radial e cíclica do tempo Maia, harmoniosamente sincronizado com os fenômenos da natureza.

Graças à exatidão do calendário, o mais perfeito entre os povos mesoamericanos, os Maias eram capazes de organizar suas atividades cotidianas e registrar simultaneamente a passagem do tempo, historiando os acontecimentos políticos e religiosos que consideravam cruciais.

Entre os Maias, um dia qualquer pertence a uma quantidade maior de ciclos do que no calendário ocidental. O ano astronômico de 365 dias, denominado Haab, era acrescentado ao ano sagrado de 260 dias chamado Tzolkin. Este último regia a vida da “gente inferior”, as cerimônias religiosas e a organização das tarefas agrícolas.

O ano Haab, e o ano Tzolkin formavam ciclos, ao estilo de nossas décadas ou séculos, mas contados de vinte em vinte, ou integrados por cinqüenta e dois anos.
Eles estabeleceram um “dia zero”, que segundo os cientistas corresponde a 12 de agosto de 3113 A.C. Não se sabe o que aconteceu nesse dia, mas provavelmente esta se trata de uma data mítica.

A partir deste dia os ciclos se repetiam. Entretanto, a repetição dominava a linearidade. Podiam acontecer coisas diferentes nas datas anteriores de cada período de vinte ou cinqüenta e dois anos, mas cada seqüência era exatamente igual à outra, passada ou futura.
Assim diz o Livro de Chilam Balam: “Treze vezes vinte anos, e depois sempre voltará a começar”.

A repetição cria problemas para traduzir as datas Maias ao nosso calendário, já que fica muito difícil identificar fatos parecidos de seqüências diferentes. A invasão tolteca do século X se confunde nas crônicas Maias com a invasão espanhola que ocorreu 500 anos depois.

Por isso, os livros sagrados dos maias eram simultaneamente textos de história e de predição do futuro.Na perspectiva Maia, passado, presente e futuro estão em uma mesma dimensão.
Sabe-se que foram feitas previsões futurísticas através do calendário Maia, como o da a chegada do homem branco. Hernan Cortez em 8 de Novembro de 1519, muito tempo antes, e o fato realmente aconteceu.

Estudando-se o Calendário Maia, verificou-se que o mesmo indica que algo muito grave acontecerá em nosso planeta no solstício de 21/12/2012, data em que se encerra um "ciclo" temporal em seu curso.

Esse acontecimento na data citada será tão grave e tremendo, que o mundo conforme conhecemos desaparecerá.

Consultando-se astrônomos foi verificado que realmente haverá um solstício em nosso planeta em 21/12/2012, fato em que o Sol se alinhará com o centro de nossa galaxia, a Via Lactea.
Segundo cientístas, esse fenômeno manipulará uma grande quantidade de energia no espaço como um todo, podendo provocar muitos fenômenos, como uma tempestade de plasma sobre a terra, ou mesmo a mudança do eixo magnético do nosso planeta, o que seria algo fatal.
Sabe-se que a mudança da inclinação do eixo do nosso planeta, o qual hoje está com um ângulo de 23,45°, causaria muitas catástrofes e calamidades, como tsunamis, erupções de vulcões, furacões, e principalmente o deslocamento dos oceanos para outros pontos do planeta onde hoje existe terra firme, e consequentemente cidades e a grande habitação do nosso planeta.

Outras Previsões e Profecias:
As Pitonisas de Delphi (as sacerdotisas oraculares) que viviam em Delphi, na Grécia antiga, foram conhecidas pelas suas previsões do futuro, inclusive sendo consultadas por viajantes daqueles tempos para que fossem feitas previsões e profecias sobre suas viagens e caminhos a seguir.Em pesquisas realizadas foi descoberto em anotações, que uma das previsões das Pitonisas de Delphi, é de que o mundo acabará em 21/12/2012.

Sybil foi uma profeta/oráculo que viveu na Roma antiga, a qual, assim como as Pitonisas de Delphi, também fazia previsões sobre o futuro, sendo algumas de suas previsões mais marcantes "a queda de Roma" e grandes catástrofes, como a erupção de vulcões que soterraram cidades, e grandes guerras que aconteceram centenas de anos à sua frente. Sybil em uma de suas previsões, também indicou que uma grande catástrofe ocorrerá em nosso planeta no dia 21/12/2012.

O I Ching:
O muito antigo I Ching é um livro Chinês sobre concepções do mundo e filosofias de vida.Ele é usado normalmente para a realização de previsões do futuro da pessoa que o consulta, servindo como uma espécie de Tarô.

Foram realizados estudos no I Ching pelo escritor e filósofo Terence Mckenna, aplicando um software desenvolvido por ele, chamado "Time Wave Zero”.Nesses estudos foram transformados os símbolos do I Ching em códigos binários e equações, e seus dados alimentaram o software "Time Wave Zero".

O resultado foi que na linha temporal, o I Ching se comportou como uma espécie de senóide, com picos altos e baixos.Estudando-se esses picos, verificou-se que nas datas em que ocorreram os picos positivos, foram as datas em que ocorreram as grandes catástrofes do planeta terra, como a Erupção do Vulcão Etna, a guerra liderada por Napoleão e sua derrota, a 1ª e a 2ª guerras mundiais, entre outras.

Misteriosamente o ciclo temporal do I Ching termina em 21/12/2012.

Outras previsões:
Curandeiros indígenas americanos, os quais são muito voltados ao espiritualismo e ao oculto, e que realizavam previsões futuras em sua época como a data da chegada de chuvas, o ataque de um grupo inimigo entre outras, também previram que uma grande catástrofe ocorrerá em 21/12/2012.

O que realmente acontecerá em 21/12/2012 é uma incerteza, no entanto é notável observar que em épocas diferentes, entre pessoas diferentes, com crenças diferentes, vivendo em partes diferentes do planeta, todas fizeram previsões futuras chegando à um ponto comum:- Em 21/12/2012 algo deverá acontecer em nosso planeta, e isso provocará um impacto muito grande na vida como a conhecemos hoje.

Acreditar ou não depende de cada um, mas o que não devemos desconsiderar são as "coincidências" de todas as previsões realizadas, em conjunto com o enunciado pelo calendário Maia sobre o Solstício de 2012 (fato que realmente ocorrerá de acordo com os estudos de astrônomos e cientistas), e o resultado obtido pelo sofware computacional de Terence Mckenna sobre os dados do I Ching.

O que importa é que levando-se em consideração todas essas informações citadas, tudo indica a fatídica data de 21/12/2012 como o dia do possível "juízo final.”

Portanto, abra sua mente, estude, pesquise e assista alguns vídeos sobre o assunto.Afinal, o fim pode estar mais próximo do que podemos imaginar.